Μόνο ηλεκτρικά οχήματα στην Ε.Ε. από το 2035, που σημαίνει ότι λίγοι θα έχουν από τότε και μετά νέα ΙΧ επειδή δεν λένε να φθηνύνουν, θα χρειαζόμαστε περισσότερη ενέργεια άρα θα πνιγούμε στις ΑΠΕ, και μετά θα ψάχνουμε πλανήτη για να θάψουμε τις μπαταρίες τους. Χώρια που πιάνουν φωτιά εύκολα που σβήνει δύσκολα με τόνους νερού!
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε την Πέμπτη το πιστοποιητικό θανάτου των καινούργιων οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035: οι ευρωβουλευτές και οι κυβερνήσεις των κρατών μελών κατέληξαν σε συμφωνία για τον κανόνα αυτό, μέτρο με υποτιθέμενο σκοπό «την τήρηση των ευρωπαϊκών δεσμεύσεων για την κλιματική ουδετερότητα».
Να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι όταν οι αναλυτές της Ατζέντας 21 εδώ και δεκαετίες έλεγαν ότι -εκτός των άλλων- ηΑ21 θα καταργήσει και το ΙΧ, τους έλεγαν «συνωμοσιολόγους». Φυσικά, θα κυκλοφορούν τα ηλεκτρικά ΙΧ, για μόνο τους έχοντες και κατέχοντες γιατί σκοπίμως ΔΕΝ πρόκειται να ρίξουν τις τιμές! Οι υπόλοιποι, με ποδήλατο, ποδαράτο και ως σαρδέλες στα ΜΜΜ.
Μακριά πάντως και στα εξοχάς, δεν πας με όλα αυτά! Οπότε εδώ επιβεβαιώνεται και η άλλη «θεωρία συνωμοσίας», που θέλει τας εξοχάς μη προσβάσιμες στο πόπολο. Όχι δια της απαγόρευσης πάντα, όπως ήδη γίνεται σε κάποιες χαρακτηρισμένες περιοχές, αλλά και σε πολλές άλλες, λόγω αδυναμίας.
Για «ιστορική απόφαση της Ε.Ε. για το κλίμα» έκανε λόγο, μέσω Twitter, ο Γάλλος ευρωβουλευτής Πασκάλ Κανφέν (Renew Europe), πρόεδρος της επιτροπής Περιβάλλοντος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μετά την ολοκλήρωση διαπραγματεύσεων αρκετών ωρών.
Η ακατονόμαστη επίσης, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν εξέφρασε από την πλευρά της ικανοποίηση για το «κρίσιμο ορόσημο» αυτό όσον αφορά τις φιλοδοξίες της Ε.Ε. για το κλίμα, συμφωνία που κατ’ αυτήν θα «ενισχύσει την καινοτομία και την ευρωπαϊκή βιομηχανική και τεχνολογική ηγετική θέση».
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία διαβεβαίωσε πως είναι έτοιμη να «αντιμετωπίσει την πρόκληση», έπειτα από αυτή την «απόφαση άνευ προηγουμένου», καλώντας ταυτόχρονα την Ε.Ε. να θέσει «όρους» που χαρακτηρίζει απαραίτητους για την επίτευξη του στόχου, ιδίως την εγκατάσταση επαρκούς δικτύου φορτιστών των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το κείμενο που εγκρίθηκε βασίζεται στην πρόταση που είχε υποβληθεί από τον Κομισιόν τον Ιούλιο του 2021 και προβλέπει την εκμηδένιση των εκπομπών CO2 των καινούργιων αυτοκινήτων που θα πωλούνται στην Ευρώπη από το 2035.
Αυτή η απόφαση σημαίνει τον de facto τερματισμό των πωλήσεων καινούργιων οχημάτων ιδιωτικής χρήσης και ελαφρών οχημάτων δημόσιας χρήσης που καίνε βενζίνη ή ντίζελ στην Ευρωπαϊκή Ένωση από τη χρονιά αυτή, καθώς και των υβριδικών αυτοκινήτων (βενζίνη ή ντίζελ + μπαταρίες), ή με άλλα λόγια πως θα πωλούνται μόνο 100% ηλεκτρικά καινούργια αυτοκίνητα
Και πάμε και στην γκράντε υποκρισία – Τα σπορ αυτοκίνητα της ελίτ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ!
Σύμφωνα με την κλιματική σέχτα της ΕΕ, το αυτοκίνητο, το βασικό μέσο μετακίνησης των Ευρωπαίων, αντιπροσωπεύει κάτι λιγότερο από το 15% των συνολικών εκπομπών CO2 στην Ε.Ε., ο νέος κανόνας αναμένεται να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων που έχει θέσει για το κλίμα, την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας με ορίζοντα το 2050.
Είναι η πρώτη συμφωνία στο πακέτο των Ευρωπαίων για το κλίμα («Fit for 55»), με σκοπό να μειωθούν κατά 55% ως το 2030 οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα το 2030 κατά 55% για τα καινούργια αυτοκίνητα και κατά 50% για τα καινούργια φορτηγάκια σε σχέση με το 2021.
Προβλέπονται εξαιρέσεις, ιδίως για αυτοκινητοβιομηχανίες που χαρακτηρίζονται «niche» και όσες παράγουν λιγότερα από 10.000 αυτοκίνητα τον χρόνο, ως τα τέλη του 2035. Η ρήτρα αυτή, γνωστή και ως «τροπολογία Φεράρι», αφορά βασικά κατασκευάστριες πολυτελών ή/και σπορ αυτοκινήτων
Είπατε κάτι; Είναι αυτοί -όπως ο Γκέιτς- που πετούν με τα ιδιωτικά τους τζετ, στις συναντήσεις για το κλίμα όπου αποφασίζουν για μας χωρίς εμάς και λατρεύουν επίσης τα γρήγορα αμάξια.
Και μετά θα γεμίσει και ο πλανήτης ΑΠΕ για να καλύψει τις ανάγκες όλου αυτού του κλιματικού φασισμού! Με τις ευλογίες, βεβαίως βεβαίως του… Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ της Μεγάλης Επανεκκίνησης. Ή μήπως, του Μεγάλου Τραβάω Χειρόφρενο;