Η ζημιά από το αλμυρό νερό από τον τυφώνα Ian άφησε τη Νότια Φλόριντα με έναν νέο κίνδυνο: τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) που «καίγονται αυθόρμητα».
Τουλάχιστον εννέα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πάρει φωτιά “χωρίς προειδοποίηση”, δήλωσε ο στρατάρχης της κρατικής πυροσβεστικής Τζίμι Πατρώνης στο ABC News.
Ο Ίαν ήταν ο πρώτος μεγάλος τυφώνας που έπεσε σε μια περιοχή με ευρεία υιοθέτηση των EV, είπε ο Eric Frederickson του μη κερδοσκοπικού οργανισμού ανακύκλωσης Call2Recycle στο ABC.
Το αλμυρό νερό είναι ένας ηλεκτρολύτης — μια χημική ουσία που βοηθά στη μετάδοση ηλεκτρικού φορτίου.
Το πλημμύρισμα με θαλάσσιο νερό μιας πλήρως φορτισμένης ηλεκτρικής μπαταρίας μπορεί να δημιουργήσει μια επικίνδυνη «γέφυρα αλατιού» μεταξύ της θετικής ανόδου και της αρνητικής καθόδου.
Αυτό μπορεί να δημιουργήσει τα συστατικά για ξαφνική, ανεξέλεγκτη μεταφορά ενέργειας — δημιουργία βραχυκυκλώματος και, μερικές φορές, επίμονης πυρκαγιάς.
Ενώ οι πυρκαγιές έχουν επηρεάσει έναν υποτιθέμενα μικρό αριθμό ηλεκτρικών οχημάτων της Φλόριντα, έχουν γίνει πολιτικό θέμα για το Ρεπουμπλικανικό Κόμμα.
Ο Γερουσιαστής Ρικ Σκοτ κατηγόρησε το Υπουργείο Μεταφορών σε μια επιστολή την περασμένη εβδομάδα ότι έδωσε στους περισσότερους καταναλωτές… την πιθανώς απειλητική για τη ζωή τους εσφαλμένη εντύπωση ότι τα ηλεκτρικά τους οχήματα θα μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν σωστά μετά τη βύθιση σε αλμυρό νερό, όπως τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο.
Ο κίνδυνος καύσης «ανάγκασε επίσης τις τοπικές πυροσβεστικές υπηρεσίες να εκτρέψουν τους πόρους από τα γνωστά προβλήματα ενός τυφώνα για να ελέγξουν και να περιορίσουν αυτές τις επικίνδυνες πυρκαγιές», έγραψε ο Σκοτ σε μια άλλη επιστολή προς τους κατασκευαστές EV.
Αν και σπάνιες, μερικές από αυτές τις πυρκαγιές ήταν «σουρεαλιστικές και ειλικρινά τρομακτικές», έγραψε ο Πατρώνης σε μια ανοιχτή επιστολή στον Έλον Μασκ,
τον διευθύνοντα σύμβουλο του κολοσσού των ηλεκτρικών οχημάτων Tesla.
Για παράδειγμα, στο North Collier της Φλόριντα, κοντά στη Νάπολη, οι πυροσβέστες έσβησαν έξι πυρκαγιές ηλεκτρικών οχημάτων — η πρώτη τους εμπειρία με τέτοιες πυρκαγιές, ανέφερε το E&E News.
Ένα φλεγόμενο EV στο North Collier αναφλέγεται συνεχώς, παρά το γεγονός ότι βρέχεται συνεχώς με «δεκάδες χιλιάδες γαλόνια νερού» — πριν ξαναπάρει φωτιά αργότερα στο ρυμουλκούμενο, έγραψε ο Πατρώνης στον Μασκ.
Εκτός από την τάση τους να αναφλέγονται ξαφνικά, η κατάσβεση ενός ηλεκτρικού οχήματος που καίγεται απαιτεί πενταπλάσιο ή έξι φορές περισσότερο χρόνο και δέκα φορές περισσότερο νερό από ένα αυτοκίνητο που καίγεται με φυσικό αέριο.
Καθώς η αγορά αυτοκινήτων πηγαίνει ηλεκτρικά και οι μεγάλες καταιγίδες αυξάνονται, αυτός ο κίνδυνος θα αυξηθεί, πρόσθεσε ο Πατρώνης.
«Καθώς τα [EV] αυξάνονται σε δημοτικότητα, αυτή είναι μια πιθανή απειλή που θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε», είπε στο ABC News.
Στην επιστολή του προς τον Μασκ, ο Πατρώνης απαίτησε από κατασκευαστές όπως η Tesla —η οποία, σημείωσε, είχε λάβει τεράστιες δημόσιες επιδοτήσεις— να αναλάβουν έναν πιο ενεργό ρόλο στο θέμα.
«Η δυσάρεστη πραγματικότητα είναι ότι υπάρχει ένας πληθυσμός οχημάτων που θα μπορούσαν να καούν αυθόρμητα, θέτοντας σε κίνδυνο τους πρώτους μας αποδέκτες και οι κατασκευαστές δεν βρίσκονται πουθενά».
Περιέγραψε ένα σενάριο στο οποίο μια οικογένεια επέστρεψε από τον Ίαν σε ένα πλήρες σπίτι — όχι από τον άνεμο ή τα κύματα, αλλά επειδή μια καταιγίδα στο γκαράζ προκάλεσε έκρηξη του EV. (σ.σ. πλημμύρησε το γκαράζ τόσο πολύ; είμαστε σίγουροι ότι φταίει το αλατόνερο και όχι κάτι άλλο, όπως π.χ. η ακτινοβολία από την πάσης φύσεως ασύρματη τεχνολογία, και τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία που πιθανώς αναπτύσσονται από μια φυσική ή τεχνητή κακοκαιρία; γιατί αναφλέγονται και χωρίς καταιγίδες, απ’ όσο ξέρουμε).
«Αυτός είναι ένας κίνδυνος που απαιτεί περισσότερη απόκριση από τους κατασκευαστές από το να λένε απλώς στον καταναλωτή να συμβουλευτεί το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη», έγραψε ο Πατρώνης.
με πληροφορίες από thehill.com
