Όταν το λέμε ΕΜΕΙΣ, είναι «θεωρία συνωμοσίας». Όταν το λένε ΑΥΤΟΙ, είναι «επιστήμη». Να σημειωθεί ότι το άρθρο, βίντεο και φωτό που δείχνει αεροπλάνο να ψεκάζει, παρότι μας λένε ότι «δεν ψεκάζει, είναι υδρατμοί», όλα είναι του euronews.com.
Κοινή ομολογία όλων των Γεωμηχανιστών είναι ότι α) πρέπει να γίνει σε παγκόσμια κλίμακα, και β) ότι άπαξ και αρχίσουν δεν θα πρέπει να σταματήσουν ΠΟΤΕ, γιατί η υποτιθέμενη ξαφνική ηλιακή ακτινοβολία πριν που μπλόκαραν θα είχε άμεσες και σφοδρές επιπτώσεις.
Αν, λοιπόν, τα προγράμματα αυτά γίνονται μυστικά και πειραματικά τόσα χρόνια (πάνω από δυο δεκαετίες), τότε γιατί το κλίμα τα έχει παίξει χειρότερα;
Η εξήγηση που εδώ δίνουν κατά καιρούς γι’ αυτό οι Γεωμηχανιστές, είναι ότι άλλες περιοχές του πλανήτη ευνοούνται, ενώ άλλες πληρώνουν το αντίτιμο.
Συγκεκριμένα το άρθρο του Euronews αναφέρει:
Η τεχνολογία έχει προσελκύσει την προσοχή πρόσφατα καθώς οι χώρες αποτυγχάνουν να περιορίσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε την Τετάρτη για συνομιλίες στο υψηλότερο διεθνές επίπεδο σχετικά με τους κινδύνους που ενέχει η πιθανή χρήση της κλιματικής Γεωμηχανικής – μιας αμφισβητούμενης τεχνολογίας που βρίσκεται ακόμη υπό ανάπτυξη και που θα μπορούσε να βοηθήσει στην ψύξη του πλανήτη.
«Σημειώνουμε ότι η Γεωμηχανική συζητείται και διερευνάται σε πολλά μέρη του κόσμου και ότι θεωρείται από ορισμένους ως πιθανή μελλοντική απάντηση στην κλιματική αλλαγή», δήλωσε στους δημοσιογράφους την Τετάρτη ο Φρανς Τίμερμανς, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Επιτροπής.
«Πρόκειται για ένα ζήτημα με παγκόσμιες ενδείξεις και σημαντικούς κινδύνους, κανείς δεν θα έκανε πειράματα μόνος του στον κοινό μας πλανήτη».
Τι είναι όμως ακριβώς η Γεωμηχανική και πώς μπορεί να χειραγωγήσει τον καιρό;
Οι ερευνητές εργάζονται ήδη σε διάφορους τύπους τεχνολογιών που πιστεύουν ότι θα μπορούσαν να μειώσουν τις θερμοκρασίες.
Το ένα ονομάζεται στρατοσφαιρική έγχυση αερολύματος, που συνεπάγεται αεροπλάνα να απελευθερώνουν μικροσκοπικά σωματίδια που αντανακλούν το φως πίσω.
Όμως, σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, θα χρειάζονταν εκατοντάδες ή και χιλιάδες εξειδικευμένα αεροπλάνα που λειτουργούν για χρόνια.
Η φωτεινότητα θαλάσσιου σύννεφου είναι μια άλλη τεχνολογία, που επιχειρεί να αυξήσει την ανακλαστικότητα των χαμηλών νεφών με τη βοήθεια σωματιδίων αερολύματος που απελευθερώνονται από τα σκάφη.
Ωστόσο, ένα σημαντικό μέρος της επιστημονικής κοινότητας επικρίνει αυτές τις τεχνολογίες.
Μια ομάδα 450 επιστημόνων έστειλε μια ανοιχτή επιστολή εκφράζοντας τις ανησυχίες τους, συμπεριλαμβανομένου του Frank Biermann, ειδικός σε θέματα παγκόσμιας διακυβέρνησης στο Πανεπιστήμιο της Ουτρέχτης, ο οποίος είπε στο Euronews ότι δεν υπάρχει τρόπος να γνωρίζουμε πόσο καλά θα λειτουργήσει η τεχνολογία εάν δεν αναπτυχθεί σε παγκόσμιο επίπεδο.
«Αυτές οι αβεβαιότητες δεν μπορούν να εξαφανιστούν με την έρευνα, διότι στο τέλος, τον τελικό αντίκτυπο αυτών των τεχνολογιών, θα μάθετε μόνο όταν δοκιμάσετε μια πλανητική κλίμακα», είπε σε συνέντευξή του.
«Δεν μπορείς πραγματικά να απαλλαγείς από όλες τις αβεβαιότητες με πειράματα στο εργαστήριο, αλλά και τα πειράματα μικρής κλίμακας δεν μπορούν να σου πουν την πλήρη ιστορία. Δεν μπορούν να σου πουν πραγματικά ποιοι είναι οι κίνδυνοι που μπορεί να αποκαλυφθούν μόνο όταν τα χρησιμοποιείς τεχνολογίες σε πλανητική κλίμακα για πολλά, πολλά χρόνια».
Οι ειδικοί ανησυχούν επίσης για τους γεωπολιτικούς κινδύνους, ιδιαίτερα εάν ορισμένες χώρες αποφασίσουν να το κάνουν μόνες τους.