Εκτενές δημοσίευμα για την τραγωδία στα Τέμπη φιλοξενεί το BBC σχολιάζοντας πως η οργή για τις Αρχές αυξάνεται την ώρα που ο πρωθυπουργός αποδίδει την τραγωδία σε «ανθρώπινο λάθος» ενώ καλά καλά δεν έχει συσταθεί επιτροπή διερεύνησης.
Η Ελένη Ζαγγελίδου, μία από τις δέκα ιατροδικαστές που εργάζονται στην έρευνα, είπε ότι ελήφθη DNA από 57 σορούς.
Ένας υπουργός της κυβέρνησης είπε ότι η λιτότητα κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα τη δεκαετία του 2000 είχε συμβάλει στην έλλειψη επενδύσεων στους σιδηροδρόμους.
Οι εργαζόμενοι των σιδηροδρόμων πραγματοποίησαν μονοήμερη απεργία την Πέμπτη μετά την καταστροφή, κατηγορώντας την κυβερνητική αμέλεια.
Πάνω από 2.000 άνθρωποι διαδήλωσαν για δεύτερη μέρα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, συγκλονισμένοι από την καταστροφή κοντά στην πόλη της Λάρισας.
«Είμαστε θυμωμένοι με την εταιρεία, την κυβέρνηση και τις προηγούμενες κυβερνήσεις που δεν έκαναν τίποτα για να βελτιώσουν τις συνθήκες στον ελληνικό σιδηρόδρομο», δήλωσε ο συνταξιούχος Σταύρος Νάντης στην Αθήνα.
Τα σωστικά συνεργεία εξακολουθούν να περνούν μέσα από καμένες και λυγισμένα βαγόνια, αναζητώντας θύματα.
Αυτή ήταν η «πιο δύσκολη στιγμή», είπε ο διασώστης Κωνσταντίνος Ιμανιμίδης στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters, γιατί «αντί να σώσουμε ζωές, πρέπει να ανακτήσουμε πτώματα».
Μια υπηρεσία μεταφοράς επιβατών που μετέφερε 350 άτομα συγκρούστηκε με μια εμπορευματική αμαξοστοιχία λίγο πριν τα μεσάνυχτα της Τρίτης, αφού κατέληξαν στην ίδια γραμμή – με αποτέλεσμα τα μπροστινά βαγόνια να τυλιχτούν στις φλόγες.
Η απεργία των σιδηροδρομικών ξεκίνησε στις 06:00 τοπική ώρα (04:00 GMT), πλήττοντας τις εθνικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες και το μετρό στην Αθήνα.
Πολλοί στην Ελλάδα βλέπουν το δυστύχημα ως ένα ατύχημα που περίμενε να συμβεί και η ένωση κατηγόρησε την «ασέβεια» των διαδοχικών κυβερνήσεων προς τους ελληνικούς σιδηροδρόμους για την οδήγηση σε αυτό το «τραγικό αποτέλεσμα»
Κατά τη διάρκεια επίσκεψης σε νοσοκομείο όπου είχαν συγκεντρωθεί συγγενείς των αγνοουμένων, η Ζωή Ράπτη, υφυπουργός Υγείας της Ελλάδας, είπε στο BBC ότι η επένδυση στο σιδηροδρομικό δίκτυο είχε γίνει πιο δύσκολη από την ελληνική κρίση χρέους γύρω στο 2010, η οποία οδήγησε σε δραστικά μέτρα λιτότητας με αντάλλαγμα μια οικονομική διάσωση από την ΕΕ και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.
«Φυσικά, θα έπρεπε να είχαν γίνει πράγματα αυτά τα χρόνια, αλλά, όπως θυμάστε, η Ελλάδα αντιμετώπισε μια μεγάλη οικονομική κρίση για περισσότερα από 10 χρόνια, που σημαίνει ότι πολλά πράγματα γύρισαν πίσω», είπε. (σ.σ. πάλι ψέματα; Τα λεφτά πήγαν, οι υποδομές δεν λειτούργησαν)
Είπε ότι θα πραγματοποιηθεί «ευρεία έρευνα», η οποία υποσχέθηκε ότι θα δώσει απαντήσεις.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμους είπε επίσης ότι οι «χρόνιες καθυστερήσεις» στην υλοποίηση σιδηροδρομικών έργων έχουν τις ρίζες τους σε «στρεβλώσεις» στον δημόσιο τομέα της χώρας που χρονολογούνται δεκαετίες πίσω.
Σε βάρος του 59χρονου σταθμάρχη στη Λάρισα σχηματίστηκε δικογραφία για ανθρωποκτονία από αμέλεια και αναμένεται να παρουσιαστεί στο δικαστήριο την Πέμπτη. Έχει παραδεχτεί ότι έχει μερίδιο ευθύνης στο ατύχημα, δήλωσε έξω από το δικαστικό μέγαρο ο δικηγόρος του Στέφανος Παντζαρτζίδης.
«Είναι κυριολεκτικά συντετριμμένος. Από την πρώτη στιγμή, έχει αναλάβει την ανάλογη με αυτόν ευθύνη», είπε ο κ. Παντζαρτζίδης, αφήνοντας να εννοηθεί ότι ο σταθμάρχης, ο οποίος δεν κατονομάστηκε δημοσίως, δεν ήταν ο μόνος υπεύθυνος.
Ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής παραιτήθηκε για το δυστύχημα, λέγοντας ότι θα αναλάβει την ευθύνη για τις “μακροχρόνιες αποτυχίες” των αρχών να επιδιορθώσουν ένα σιδηροδρομικό σύστημα που δεν ήταν κατάλληλο για τον 21ο αιώνα.
Όμως η απόδοση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη σε «τραγικό ανθρώπινο λάθος» έχει προκαλέσει οργή
Το βράδυ της Τετάρτης, διαδηλωτές συγκρούστηκαν με την αστυνομία έξω από τα κεντρικά γραφεία της Hellenic Train στην Αθήνα – της εταιρείας που είναι υπεύθυνη για τη συντήρηση των σιδηροδρόμων της Ελλάδας.
Χρησιμοποιήθηκαν δακρυγόνα για να διαλύσουν τους διαδηλωτές, οι οποίοι πέταξαν πέτρες και άναψαν φωτιές στους δρόμους.
Σε σιωπηλή αγρυπνία στη Λάρισα για τη μνήμη των θυμάτων του περιστατικού, ένας διαδηλωτής είπε ότι ένιωθε ότι η καταστροφή ερχόταν από καιρό.
«Το σιδηροδρομικό δίκτυο φαινόταν προβληματικό, με φθαρμένο, κακοπληρωμένο προσωπικό», δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων AFP ο Νίκος Σάββας, φοιτητής ιατρικής από την Κύπρο.
Ο σταθμάρχης που συνελήφθη δεν πρέπει να πληρώσει το τίμημα “για ένα ολόκληρο ταλαιπωρημένο σύστημα”, υποστήριξε.
Πολλοί από τους επιβάτες του πλοίου ήταν φοιτητές γύρω στα 20 που επέστρεφαν στη Θεσσαλονίκη μετά από ένα μακρύ Σαββατοκύριακο που γιόρταζαν την Ελληνορθόδοξη Σαρακοστή.
Ο εκπρόσωπος της Πυροσβεστικής, Βασίλης Βαρθακογιάννης, δήλωσε ότι οι θερμοκρασίες μέσα στο πρώτο βαγόνι -που τυλίχθηκε στις φλόγες- είχαν φτάσει τους 1.300C (2.370F), καθιστώντας «δύσκολο τον εντοπισμό των ανθρώπων που βρίσκονταν μέσα».
Τοπικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι περισσότεροι από 10 άνθρωποι εξακολουθούν να αγνοούνται, καθώς στην Ελλάδα τηρείται τριήμερο εθνικό πένθος.
Οι οικογένειες έδωσαν δείγματα DNA για να βοηθήσουν τις προσπάθειες ταυτοποίησης, με τα αποτελέσματα να αναμένονται την Πέμπτη.
Ένα από αυτά, μια γυναίκα που ονομάζεται Κατερίνα αναζητά τον εξαφανισμένο αδερφό της, επιβάτη στο τρένο, φώναξε “Δολοφόνοι!” έξω από το νοσοκομείο της Λάρισας, κατευθύνοντας την οργή της προς την κυβέρνηση και τη σιδηροδρομική εταιρεία, αναφέρει το Reuters.
Ο Κώστας Μαλίζος, πρόσφατα συνταξιούχος χειρουργός και Ομότιμος Καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, επέστρεψε στη δουλειά του για να χειρουργήσει τραυματισμένους επιβάτες.
«Είναι μια καταστροφή, είναι καταστροφή», είπε. «Οι οικογένειες κλαίνε απόψε. Δυστυχώς, η πλειονότητα των χαμένων είναι νέοι φοιτητές. Έφυγαν από το σπίτι, χαρούμενοι μετά το μεγάλο Σαββατοκύριακο, για να πάνε για τις σπουδές τους ή για να δουν τους συγγενείς τους και δεν έφτασαν ποτέ».